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LOS SIMPSONS

PROYECTO 2 EN PARTES

BASE DEL CARRO

CAJA DE FOSFOROS


RUEDAS

HELICE

PARTES ANTES DE UNIRSE

PARTES UNIDAS

CONSTRUCCIONDE UN CARRO CON HELICE HECHO DE MATERIALES RECICLABLES Y CON MOVILIDAD MECANICA

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CONSTRUCCIONDE UN CARRO CON HELICE HECHO DE MATERIALES RECICLABLES Y CON MOVILIDAD MECANICA

INTEGRANTES:EDGAR DAVID SALAZAR
DEIVY CRISTIAN PUERRES

LENIN ARLEY PILATATXI

GRADO: 9-3

AREA:TECNOLOGIA E INFORMATICA

CAMPO DE INFORMATICA, RELACION ESPACIAL
Y PRODUCTIVIDAD

I.E.M CIUDADELA EDUCATIVA DE PASTO
SAN JUAN DE PASTO
2009-2010

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PROPOSITO

NUESTRO PROPOSITO ES MOSTRAR NUESTRAS HABILIDADES Y CAPACIDADES QUE NOSOTROS TNEMOS PARA DESARROLLAR PROYECTOS CON MATERIALES RECICLABLES QUE LAS PERSONAS CREEN QUE NO SE PUEDEN UTILIZAR MAS.
ESTAS HABILIDADES LAS APLICAMOS EN LA CONSTRUCCION DE UN CARRO CON HELICE HECHO DE MATERIALES RECICLABLES Y CON MOVILIDAD MECANICA.
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LISTA DE MATERIALES

*CABLE *RUEDAS DE CARTON
*HELICE DE CARTON *TUBOS DE BOLIGRAFO*TAPA DE BILOGRAFO *CLIP
*SHAKIRAS CAJA DE FOSFOROS *PALOS
*CARTON ENRROLLADO
*CAUCHO

LISTA DE HERRAMIENTAS

*TIJERAS
*REGLA
*COMPAS
*PINCEL

ESTAS HERRAMIENTAS LAS VAMOS A UTILIZAR PARA OBTENER UNA BUENA CALIDAD DEL PROYECTO.

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ESCALA

NO SE REALIZARA ESCALA DE ESTE PROYECTO YA QUE LOS MATERIALES UTILIZADOS PARA LA CONSTRUCCION DE ESTE PROYECTO TIENE UNA UNICA MEDIDA O TAMAÑO UNICO Y EL ESQUEMA DIBUJADO EN EL DIDEÑO DEL PROYECTO CORRESPONDE A LAS MEDIDAS REALES DE NUESTRO PROYECTO.

POR LO DICHO ANTERIORMENTE TAMPOCO SE REALIZARON CONVERSION DE MEDIDAS, U OPERACIONES.

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DISEÑO DEL PROYECTO

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DIBUJO

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PREPARACION TEORICA Y PRACTICA DEL PROYECTO ESCRITO

PARA NOSOTROS PODER REALIZAR ESTE PROYECTO DEL CARRO CONSTRUIDO CON MATERIALES RECICLABLESY CON MOVILIDAD MECANICA, NESESARIAMENTE TUVIMOS QUE APLICAR LOS CONOCIMIENTOS APRENDIDOS O ADQUIRIDOS EN LAS CLASES DE TECNOLOGIA EN CUANTO A CONCEPTOS DE FISICA, MAS SOBRE TODO EL TEMA DE "MOVILIDAD MECANICA" YA QUE ESTE PROYECTO NO NECESITO ELECTRICIDAD PARA EL MOVIMIENTO, AL NOSOTROS LLEVARLO A LA PRACTICA ESPERAMOS DEMOSTRAR COMO ACTUA LA DICHA FUERZA MECANICA.

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POLEA

Polea

Una polea, también llamada garrucha, carrucha, trocla, trócola o carrillo, es una máquina simple que sirve para transmitir una fuerza. Se trata de una rueda, generalmente maciza y acanalada en su borde, que, con el curso de una cuerda o cable que se hace pasar por el canal ("garganta"), se usa como elemento de transmisión para cambiar la dirección del movimiento en máquinas y mecanismos. Además, formando conjuntos —aparejos o polipastos— sirve para reducir la magnitud de la fuerza necesaria para mover un peso.

Designación y tipos
Los elementos constitutivos de una polea son la rueda o polea propiamente dicha, en cuya circunferencia (llanta) suele haber una acanaladura denominada "garganta" o "cajera" cuya forma se ajusta a la de la cuerda a fin de guiarla; las "armas", armadura en forma de U invertida o rectangular que la rodea completamente y en cuyo extremo superior monta un gancho por el que se suspende el conjunto, y el "eje", que puede ser fijo si está unido a las armas estando la polea atravesada por él ("poleas de ojo"), o móvil si es solidario a la polea ("poleas de eje"). Cuando, formando parte de un sistema de transmisión, la polea gira libremente sobre su eje, se denomina "loca".

Según su desplazamiento las poleas se clasifican en "fijas", aquellas cuyas armas se suspenden de un punto fijo (la estructura del edificio) y, por lo tanto, no sufren movimiento de traslación alguno cuando se emplean, y "móviles", que son aquellas en las que un extremo de la cuerda se suspende de un punto fijo y que durante su funcionamiento se desplazan, en general, verticalmente.

Cuando la polea obra independientemente se denomina "simple", mientras que cuando se encuentra reunida con otras formando un sistema recibe la denominación de "combinada" o "compuesta".

Poleas simples
La polea simple se emplea para elevar pesos, consta de una sola rueda con la que hacemos pasar una puerta.

Se emplea para medir el sentido de la fuerza haciendo más cómodo el levantamiento de la carga entre otros motivos, por que nos ayudamos del peso del cuerpo para efectuar el esfuerzo, la fuerza que tenemos que hacer es la misma al peso a la que tenemos que levantar.



Hay dos clases de polea simple las cuales son:

Polea simple fija
La manera más sencilla de utilizar una polea es colgar un peso en un extremo de la cuerda, y tirar del otro extremo para levantar el peso.

Una polea simple fija no produce una ventaja mecánica: la fuerza que debe aplicarse es la misma que se habría requerido para levantar el objeto sin la polea. La polea, sin embargo, permite aplicar la fuerza en una dirección más conveniente.

Polea simple móvil
Una forma alternativa de utilizar la polea es fijarla a la carga, fijar un extremo de la cuerda al soporte, y tirar del otro extremo para levantar a la polea y la carga.

La polea simple móvil produce una ventaja mecánica: la fuerza necesaria para levantar la carga es justamente la mitad de la fuerza que habría sido requerida para levantar la carga sin la polea. Por el contrario, la longitud de la cuerda de la que debe tirarse es el doble de la distancia que se desea hacer subir a la carga.

Poleas compuestas

Esquema de la ventaja mecánica que se obtiene con diversas poleas compuestas.Polipastos o aparejos
El polipasto (del latín polyspaston, y éste del griego πολύσπαστον), es la configuración más común de polea compuesta. En un polipasto, las poleas se distribuyen en dos grupos, uno fijo y uno móvil. En cada grupo se instala un número arbitrario de poleas. La carga se une al grupo móvil.

EJEMPLOS DE POLEA

*polea en una embarcacion
*poleas para transmision de potencia
*poleas utilizadas para la construccion

PALANCA

Palanca

La palanca es una máquina simple que tiene como función transmitir una fuerza. Está compuesta por una barra rígida que puede girar libremente alrededor de un punto de apoyo llamado fulcro.

Puede utilizarse para amplificar la fuerza mecánica que se aplica a un objeto, para incrementar su velocidad o la distancia recorrida, en respuesta a la aplicación de una fuerza.

Tipos de palanca
Las palancas se dividen en tres géneros, también llamados órdenes o clases, dependiendo de la posición relativa de los puntos de aplicación de la potencia y de la resistencia con respecto al fulcro (punto de apoyo). El principio de la palanca es válido indistintamente del tipo que se trate, pero el efecto y la forma de uso de cada uno cambian considerablemente.

Palanca de primera clase
En la palanca de primera clase, el fulcro se encuentra situado entre la potencia y la resistencia. Se caracteriza en que la potencia puede ser menor que la resistencia, aunque a costa de disminuir la velocidad transmitida y la distancia recorrida por la resistencia.

Palanca de segunda clase
En la palanca de segunda clase, la resistencia se encuentra entre la potencia y el fulcro. Se caracteriza en que la potencia es siempre menor que la resistencia, aunque a costa de disminuir la velocidad transmitida y la distancia recorrida por la resistencia.

Palanca de tercera clase
En la palanca de tercera clase, la potencia se encuentra entre la resistencia y el fulcro. Se caracteriza en que la fuerza aplicada es mayor que la obtenida; y se la utiliza cuando lo que se requiere es ampliar la velocidad transmitida a un objeto o la distancia recorrida por él.

EJEMPLOS DE PALANCA
*alicates
*tenazas
*tijeras
*carretilla
*pinzas

OBJETOS RELACIONADOS CON RODILLOS

Transportador de rodillos

Transportador de rodillos.El transportador de rodillos es un dispositivo que, como su nombre lo indica, utiliza rodillos metálicos para facilitar el manejo y traslado de una gran diversidad de objetos, tales como cajas, tarimas, llantas, tambos, paquetes, etc. dentro de una gran diversidad de procesos industriales siempre y cuando que cumplan la condición de contar con un fondo regular. En caso contrario, suelen emplearse otro tipo de dispositivos como el transportador de banda, el transportador helicoidal, etc.

Tipos de transportadores de rodillos
Por la forma en que están construidos y su accionamiento podemos dividirlos en varios tipos, siendo los principales:

Por gravedad
Como su nombre lo indica, este dispositivo se apoya en la fuerza de gravedad del objeto para que se deslice entre los rodillos.

De rodillos por banda
En este tipo de transportadores los rodillos son accionados por medio de una banda que los motoriza.

De rodillos accionados por cadena
En este tipo de transportadores los rodillos son accionados por medio de una cadena que transmite la cadena de rodillo a rodillo, este tipo de transportadores es ideal para el manejo de objetos de servicio pesado, como pueden ser tarimas o tambos.

De rodillos para manejo de material a granel: Este tipo de transportadores es el más utilizado para el transporte de mineral, comparado con el sistema de trenes y camiones de gran capacidad de carga más de 200 ton de carga, por ser el de menor costo para su mantenimiento. El material en este caso en transportado por una cinta o banda.
Los rodillos que se emplean en este tipo de transportadores se pueden clasificar de tres tipos:

Rodillos de impacto
Estos rodillos son los que reciben la carga en la cinta transportadora; están ubicados debajo de los chutes o tolvas por donde ingresa la carga, generalmente son hechos de caucho debido a que absorben mejor el impacto.

Rodillos de carga
Son los que transportan a lo largo de la cinta transportadora la carga de esta, generalmente son de tubo de acero y pueden ser de configuración de carga normal triple (consta de un bastidor y 3 rodillos) que son los más usados, también los hay de un solo rodillo que se denomina de carga simple.

Rodillos de retorno
Estos rodillos van ubicados en la parte inferior de la estructura de la cinta transportadora, y es en ellos donde la cinta se apoya cuando empieza la secuencia de retorno hacia la zona donde va a recibir nuevamente la carga.

EJEMPLOS DE RODILLOS

* rodillos utilizados para pintar
* caminos de rodillos utilizados para transportar objetos
* rodillos utilizados para amazar el pan